Job Description:
Aerostack – ein Joint Venture von Airbus und der ElringKlinger AG – entwickelt Hochleistungs-Brennstoffzellen-Stacks für die voll-elektrische, emissionsfreie Luftfahrt. Wir tragen damit direkt zur Airbus-Strategie bei, die Entwicklung von Zero-Emission-Flugzeugen voranzutreiben und Kernkompetenzen in der Brennstoffzellentechnologie aufzubauen.
In diesem Masterarbeitsprojekt arbeiten Sie praktisch in unserem Labor an der Entwicklung und Optimierung von Ionomer- und Katalysatortinten-Formulierungen, untersuchen fortschrittliche Beschichtungsverfahren und entwickeln robuste CCM/MEA-Integrationsstrategien. Durch die Charakterisierung der hergestellten Komponenten und durch gezielte Fehleranalysen schlägt Ihre Forschung eine direkte Brücke zwischen angewandten Materialeigenschaften und der Gesamtleistung der Brennstoffzelle.
Schwerpunkt: Praktische Material- und Prozessentwicklung, Tintenformulierung, Beschichtungstechniken, physikalische CCM/MEA-Integration, Charakterisierungs- und Testverfahren
Dauer: 6 Monate (Masterarbeit) oder bis zu 12 Monate in Kombination mit einem vorherigen Praktikum (Vollzeit)
Standort: Dettingen an der Erms
Umfeld: Forschungsabteilung
Hauptergebnisse (Deliverables): Optimierte Tintenformulierungen, evaluierte Beschichtungsprozesse, CCM/MEA-Integrationsstrategien, Charakterisierung und Prüfung sowie Fehleranalyse
Material- & Prozessentwicklung
Tinten- und Beschichtungsformulierungen
Entwicklung und Optimierung der Rheologie von Katalysatortinten für optimale Bedruckbarkeit bei verschiedenen Druckverfahren
Entwicklung und Optimierung geeigneter Beschichtungsverfahren
CCM Integration
Entwicklung und Optimierung von CCM-Integrationsstrategien
MEA Integration und Assembling
Entwicklung und Optimierung von MEA-Integrationsstrategien einschließlich Integrationsprozess und Anpressdruck
Unterstützung bei der Einführung neuer Fertigungsprozesse
Charakterisierung, Analyse & Prüfung
Strukturelle Charakterisierung & Leistungstests
Tintencharakterisierung (Rheologie, Partikelgröße)
Analyse gedruckter Komponenten (Mikroskopie, REM-Querschnitte, vor / nach Beschichtung und Tests)
Auswertung und Interpretation experimenteller Testdaten
Unterstützung neuer Messtechnologien
Fehler- und Leistungsanalyse
Ursachenanalyse von Strukturschäden aus Beschichtungs- oder Integrationsprozessen mit gezieltem Re-Design von Prozess oder Tinte
Identifizierung von Abweichungen zwischen experimenteller Leistung und numerischen Vorhersagen
Erforderliche Fähigkeiten & Hintergrund
Bachelor-Abschluss in Chemieingenieurwesen, Materialwissenschaften, Verfahrenstechnik / Technische Chemie oder einem vergleichbaren Studiengang
Praktische Laborerfahrung
Selbstständige und strukturierte Arbeitsweise
Fließende Sprachkenntnisse in Englisch und Deutsch
Optionale & wünschenswerte Fähigkeiten
Praktische Erfahrung im Umgang mit Chemikalien
Kenntnisse in Beschichtungstechnologien (z. B. Schlitzdüsenbeschichtung, Siebdruck, Rakeln)
Praktische Erfahrung in der Messung der Tintenrheologie und in Charakterisierungsverfahren
Erfahrung in der mikrostrukturellen Analyse (z. B. Lichtmikroskopie, REM)
Grundlegendes Verständnis von MEA- / Brennstoffzellenkomponenten und Elektrochemie
Expertise in Polymeren, Tintenformulierungen und Strömungsmechanik / Rheologie
Vertrautheit mit Methoden der Fehleranalyse und Ursachenforschung
Unser Angebot
Anspruchsvolle Aufgaben mit einzigartigen Produkten und Spitzentechnologien
Eine kollegiale Atmosphäre in einem professionellen und internationalen Umfeld
Umfassendes Onboarding-Programm für einen reibungslosen Start
Monatliche Vergütung für Praktikum und Masterarbeit
Flexible Arbeitszeiten
Verpflegungs- und Kantinenangebote vor Ort
Wichtige Hinweise
Eine aktive Immatrikulation an einer vorzugsweise deutschen oder europäischen Universität ist Voraussetzung
Die akademische Betreuung an der eigenen Hochschule muss eigenständig sichergestellt werden
Die Stelle erfordert eine 5-Tage-Präsenz vor Ort; eine Unterstützung bei der Wohnungssuche kann nicht gestellt werden
Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung inklusive Lebenslauf, Anschreiben, Studienverlaufsbescheinigung, aktueller Immatrikulationsbescheinigung, Angabe des angestrebten Betreuungslehrstuhls und Ihrem frühestmöglichen Eintrittsdatum über das Bewerbungsportal sowie per E-Mail an: [email protected]
Bitte verwenden Sie in Ihrer Email die Betreffzeile ‘Bewerbung Masterarbeit: Fortgeschrittene CCM-Charakterisierung & MEA-Integrationsoptimierung / [Ihr Name]’; andernfalls kann Ihre Bewerbung nicht bearbeitet oder berücksichtigt werden.
Für technische Fragen oder weitere Details zum Umfang der Masterarbeit können Sie sich gerne wenden an:
Jasmin Graf
Simulationsingenieur
Mail: [email protected]
This job requires an awareness of any potential compliance risks and a commitment to act with integrity, as the foundation for the Company’s success, reputation and sustainable growth.
Company:
Aerostack GmbHEmployment Type:
Final-year Thesis-------
Experience Level:
StudentJob Family:
Support to Management <JF-FA-ES>By submitting your CV or application you are consenting to Airbus using and storing information about you for monitoring purposes relating to your application or future employment. This information will only be used by Airbus.
Airbus is committed to achieving workforce diversity and creating an inclusive working environment. We welcome all applications irrespective of social and cultural background, age, gender, disability, sexual orientation or religious belief.
Airbus is, and always has been, committed to equal opportunities for all. As such, we will never ask for any type of monetary exchange in the frame of a recruitment process. Any impersonation of Airbus to do so should be reported to [email protected].
At Airbus, we support you to work, connect and collaborate more easily and flexibly. Wherever possible, we foster flexible working arrangements to stimulate innovative thinking.
Job details are sourced from the employer's original posting.
Open job postingAbout the company
Aerostack GmbH is a company involved in the development and production of components for fuel cell stacks.