CONTEXTE ET FINALITE
Conformément aux termes de l’article 20 de la loi n° 2010-597 du 3 juin 2010, les lignes, ouvrages et installations du Grand Paris Express seront confiés à la RATP qui en assurera la gestion technique. La RATP, en sa qualité de gestionnaire des futures infrastructures (RATP INFRASTRUCTURES), exercera les activités de maintenance desdites infrastructures.
La RATP et la Société du Grand Paris (SGP) se sont entendues sur les modalités d’intervention de la RATP en sa qualité de gestionnaire des infrastructures (RATP INFRASTRUCTURES) du réseau Grand Paris Express. En phase de conception, des conventions de partenariat ont été signées entre les 2 établissements. Ces conventions formalisent les conditions de réalisation des études de RATP INFRASTRUCTURES pour les lignes 15, 16, 17 et 18.
IDFM (Ile de France Mobilité. Anciennement STIF), en tant qu’autorité organisatrice de la mobilité en Ile de France, sera en charge de désigner les opérateurs de transport des lignes du Grand Paris Express à l’issue d’appels d’offres organisés par ligne.
Dans ce contexte, et de manière générale, RATP-INFRASTRUCTURES s’engage à s’abstenir de toute pratique susceptible de menacer la transparence ou de fausser la concurrence à l’occasion des futures procédures de consultation lancées par la SGP ou par IDFM.
L’unité Gestionnaire d’Infrastructure Grand Paris (GIGP) du département RATP INFRASTRUCTURES supporte l’ensemble des activités de préparation à la gestion technique des infrastructures du Grand Paris Express.
Dans le cadre délimité par les conventions tripartites entre IDFM, RATP et la SGP, le GIGP rédige les modalités de gestion des interfaces techniques et opérationnelles entre le Gestionnaire d’Infrastructures et les opérateurs de transport et la SGP.
La DTI (Direction technique et industrielle) du département pilote le programme Synergie qui vise à mettre en place un processus unifié de gestion des référentiels de maintenance du GI GP et du réseau existant. Cette direction de programme comporte un architecte programme, un chef de projet et un responsable métier pour chaque unité technique ou opérationnelle.
MISSION & ACTIVITES PRINCIPALES
Placé sous l’autorité du responsable du responsable Ingénierie de Maintenance domaine Mécanique, il dirige et anime une équipe qui assure : la représentation de maintenance au sein des projets ; la mise en œuvre de méthodes facilitant les actes de maintenance ; la réalisation de la documentation et la formation technique.
Piloter la mise en œuvre du processus Méthodes et gestion de configuration du domaine Mécanique :
Cette participation permet de pérenniser et développer les compétences de l’équipe, et d’étudier par
anticipation l’intégration aux parcs de nouveaux équipements.
Contribuer au fonctionnement du pôle GIGP
CONNAISSANCES ET COMPETENCES REQUISES
FORMATION ET EXPERIENCES REQUISES
Cadre avec 5 ans d’expérience en maintenance opérationnelle et/ou en ingénierie de maintenance dans le domaine de la maintenance ou d’exploitation en interface avec la maintenance.
ENVIRONNEMENT ET CONDITIONS DE TRAVAIL
#MobilitéRATP
Lieu :
STATION SAINT DENIS PORTE DE PARIS L13 : 2 MAIL DE LA PETITE ESPAGNE, 93212 SAINT DENISType de contrat :
Diplôme :
Formation requise :
Langues :
Compétences :
Apporter un support aux opérationnels dans son domaine de compétence, Assurer la mise en place et le suivi des indicateurs de son domaine (ingénierie), Participer aux audits dans son domaine, Piloter des projets dans son domaine, Piloter l'élaboration et à la mise à jour des référentiels et des méthodes de son domaine, Promouvoir l'utilisation des référentiels et des méthodes (formation, communication), Utiliser les outils collaboratifsJob details are sourced from the employer's original posting.
Open job postingAbout the company
RATP is a public transport operator in Paris, France, responsible for managing and operating the city's metro, bus, tram, and RER lines. It is one of the largest public transport networks in the world.